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西线的朋友们给你们科普一下国家铁路局和铁路总公司。

发布日期:2020-07-19 23:30   来源:未知   阅读:

  铁总下属管辖着18个铁路局,日常称呼中常见的各个铁路局,比如北京铁路局、上海铁路局、武汉铁路局、广铁集团等,都是铁总的下属单位;而国家铁路局只是一个行政机构,没有其下属的管辖单位。

  铁总以央企性质存在,归国务院管理;国家铁路局以政府机构形式存在,并隶属于交通部管理。

  国家铁路局职权比较虚,只是相当于一个政府机构,国家铁路局在更多层次上只是起到一个监管作用,而这种监管能到什么程度自然是仁者见仁;而铁总才是享有制定运输政策、确定经营方向的权力的主体机构。

  铁路局是铁总的子公司,铁总是业主,是资产的主要持有方。铁路局是资产运营运维方,属于管理职能,可以持有铁路运营配套资产。铁建等建设单位,不允许持有资产,目前国家正在清理央企建设集团的资产,属于违规持有(不违法)。铁路局作为铁总的一部分,铁路审批流程,铁路局审批也是铁总内部审批的流程之一,最终形成以铁总名义的审批。铁总审批审批完报发改委审批立项。如果地方占大股或出主要资金,铁总的审批结论将受地方影响很大。

  都没说到重点。国家铁路局归交通部管理。国家铁路局的权利就是起草研究高铁线路规划,上报给交通部。交通部最后在整合全部研究方案,规划节点枢纽城市。上报国务院审批,国务院审批后在给发改委立项。铁总没有规划权利,只有运营权利和建设权利。比如,规划安康—重庆,铁总只能规划建设,比如不穿隧洞,走河岸,一些小的建设标准是可以改方向的,但是节点枢纽城市都是必须要过的。性质不同!

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